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HOT ! スズキ DT150 EFI 2スト 150馬力 ECU【エンジンコントロールユニット】と ハーネスなど 販売開始】AE86(16V)用 STDver. E/Gハーネス・LINK ECUコンバー

※MEASSESSORIALITERARIA.COM.BR 限定モデル
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スズキ DT150 EFI 2スト 150馬力 ECU【エンジンコントロールユニット】と ハーネスなど 販売開始】AE86(16V)用 STDver. E/Gハーネス・LINK ECUコンバーの詳細情報

販売開始】AE86(16V)用 STDver. E/Gハーネス・LINK ECUコンバー。BCNR33 GT-R LINKのKUROHUNEをHKSのECUレスハーネスで装着。Yahoo!オークション - AE86 LINK ECU 変換ハーネス G4+G4X Atom。

中古品です。

画像の物が全てです。

汚れ キズ サビ 腐食 色あせ 等が あります。

スズキ 2スト 150馬力 EFIから
取り外したものです。

フライホイール下部につながる線が
切ってあります。【画像 6枚目 参照】

現時点での動作は未確認です。

その他 詳しい事は 分かりませんので
画像にて ご判断いただける方 お願い致します。

ノークレーム ノーリターンの 現状渡し にて お願い致します。
。Amazon.co.jp: QOYUE 80cc 自転車エンジンキット 2ストローク。。⑨PCM純正 エキゾストライザー 3.0インチ。マーキュリー船外機 チルトモーター。ボルボSX  ドライブ用バックプレート パワーステアリングシリンダー。受注品 新品 YAMAHAマリンターボ SX420KS(SX420KSH) 6TA-14690-01 ヤマハターボ 社外品 返品不要 ターボチャージャー。ヤマハ パワーチルトトリムモーター 6G5-43880 新品 (社外品)おまけ付き!。☆ ヤマハ SX420シリーズ SX432 替えジンク 5本 ☆
  • 販売開始】AE86(16V)用 STDver. E/Gハーネス・LINK ECUコンバー
  • BCNR33 GT-R LINKのKUROHUNEをHKSのECUレスハーネスで装着
  • Yahoo!オークション - AE86 LINK ECU 変換ハーネス G4+G4X Atom
  • Amazon.co.jp: QOYUE 80cc 自転車エンジンキット 2ストローク

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